Der Gewinn des VCÖ-Preises im Herbst 2024 war ein Meilenstein in der Firmengeschichte von Innofreight und InnoRiedel – und diente zugleich als Startschuss für weitere vielversprechende Partnerschaften: darunter auch jene mit Intercal. Vom steirischen Peggau aus wickelt Innofreight gemeinsam mit der Rail Cargo Austria ab sofort den Transport von 20.000 Tonnen Branntkalk pro Jahr ins slowakische Košice ab. Während die Beladung mittels vier Dachluken am LKW erfolgt, findet die Entladung mithilfe von neu konzipierten Seitenklappen direkt am Gleis statt. Hier spielt der 22,5 Fuß lange MonTainer seine Stärken aus. Ausgelegt für 28,5 Tonnen pro Container, machen die keilförmige Konstruktion und die neu entwickelten Seitenklappen die Entladung sowohl einfacher – als auch sicherer. Die Beladung erfolgt über vier Luken, im Inneren ist der Rohstoff perfekt vor Nässe geschützt.
Gemeinsam mit dem CityLogistics Container für Schüttgüter und dem CemTainer für Zement bildet der MonTainer ein leistungsstarkes Trio für den intermodalen Transport, das beliebig mit dem InnoWaggon kombiniert werden kann. Das effiziente Zusammenspiel von Bahn, LKW und verschiedenen Aufbauten unterstützt die Baustoffbranche dabei, ihre unterschiedlichen Güter von der Straße auf die Schiene zu verlagern. Gleichzeitig ermöglicht der intermodale Verkehr eine funktionierende Kreislaufwirtschaft und steigert die Reichweite, um unterschiedliche Standorte miteinander zu verbinden und neue Märkte zu erschließen.
